Корпоративный блог компании

Организации их перевозки, разгрузки и хранения. По данным Комитета народного контроля СССР, только в Минсельстрое СССР из-за небрежного хранения и транспортирования цемента его потери в 1977 г. составили 10 %. Для устранения потерь перевозить вяжущие следует специальным транспортом (не в самосвалах и бортовых автомашинах), разгружать пневмоперегружателями (не открытыми транспортерами или вручную , хранить в специальных силосах, а не в примитивных сараях и под навесами. Расчет экологического и социальноэкономического ущерба от сверхнормативных потерь цемента дан в приложении. Много теряется раствора и бетонной смеси при перевозке в неплотных кузовах, разгрузке непосредственно на землю, а также при плохой организации поставки и использования. Не израсходованные своевременно материалы "схватываются", и их выбрасывают, иногда даже вместе с емкостями (бадьями). Огромны потери кирпича при транспортировании без поддонов (17 % превращается в бой и идет в отходы, а 40 % из оставшейся части в той или иной степени повреждается). Перевозка кирпича на поддонах полностью сохраняет его, в 10 раз сокращается время и в 40 раз — трудоемкость разгрузки.

Дата: 15 октября 2011