Корпоративный блог компании

Прокладки магистральных кабелей системы центральной блокировки на малых станциях при строительстве автоблокировки, электрической и диспетчерской централизации (данные ЦНИИ и НТИ Оргтрансстроя Минтрансстроя СССР) на 1 км кабеля экономит 13,2 чел.дня и 92 руб. 11 коп., а годовой эффект одного механизированного комплекса — свыше 23 тыс. руб. Прокладку подземных кабелей следует вести только бестраншейным способом, так как при траншейном способе биогеоценоз уничтожается на полосе шириной 12—15 м. Перемещение техники и транспорта за пределами стройплощадок и дорог (по целине) разрушает растительный покров и создает очаги эрозии. Целесообразно перемещать конструкции (опоры ЛЭП, кабели, трубы и т.п.) вертолетами вместо тракторовтягачей, создающих глубокие колеи. Важное экологическое значение могут иметь транспортные платформы на воздушной подушке и специальные строительномонтажные воздухоплавательные средства и дирижабли1. Опасно нарушение растительного покрова в тундре и вечной мерзлоте. Мерзлые породы в СССР занимают 48 % территории. Экологическое равновесие природы Севера находится в крайне неустойчивом динамическом состоянии, и естественные восстановительные процессы здесь крайне замедлены и ограничены. Даже незначительные нарушения естественных режимов вызывают изменения в природных системах. Повреждение непрочной растительной дернины ведет к глубокому протаиванию мерзлоты и оседанию грунта — образованию явлений термокарста, имеющего необратимый характер. В этих условиях нельзя использовать летом (при максимальном оттаивании мерзлоты) технику на гусеничном ходу, учитывая это в графиках производства работ, или применять специальную технику в северном исполнении, не нарушающую растительный покров. Насыпные сооружения на мерзлоте следует создавать с учетом ее сохранения, устраивая термоизолирующий слой. Северные газопроводы следует строить с учетом охлаждения газа или их изоляции.

Дата: 16 октября 2011